Hoja de sable de honor perteneciente a Isaac Peral. Hoja...

Dates: 1890

Inscriptions and legends: Inscripciones - Transcripción: "La Reina regente a Isaac Peral" . Inscripciones - Localización: . Inscripciones - Transcripción: "7 de Junio de 1880" . Inscripciones - Localización: . Numero de leyendas del fondo: 2

Description: Restos de una Hoja del sable para oficial de marina modelo 1857, de bellísima factura. La hoja tiene lomo redondo al interior que forma nervadura central en la pala, filo corrido al exterior que se hace doble en la misma. La hoja se halla decorada con motivos vegetales y alegóricos, calados y dorados sobre pavón. En ellos se puede leer "La Reina regente a Isaac Peral" y "7 de Junio de 1880".La hoja se halla partida por el tercio fuerte.Este fragmento de hoja de sable, es lo que se conserva del sable de honor que perteneció a Isaac Peral y Caballero (1851- 1895) , teniente de navío de la Armada.La empuñadura , y lo que falta de la hoja, desapareció durante la guerra Civil Española (1936- 1939). Isaac Peral, nació en Cartagena en 1841, ingresando en 1865 en el Colegio Naval. Después de haber estado embarcado en varios buques de la Escuadra navegando por el Atlántico y el Mediterráneo. Regresó a España para participar en la Guerra Carlista.Ya ascendido a teniente de navío, en 1884, concibe la primera idea de su submarino, autorizándosele la construcción del prototipo del mismo , en abril de 1887 en el Arsenal de La Carraca.Dicho prototipo, consistía en un solo casco con dos tanques de lastre a proa y en el centro del submarino ,para conseguir sumergir el barco hasta la torreta.Dos hélices horizontales, situadas a proa y popa, accionadas por dos motores eléctricos,dirigidos a su vez por un aparato de profundidades, conseguían mantener el submarino horizontal.Las medidas de este prototipo fueron: 22 m de eslora, 2,76 de puntal y 2,87 de manga.Tenía un desplazamiento en superficie de 77 toneladas, y de 85 en inmersión.El 8 de septiembre de 1888, fue botado el submarino que despues de varias pruebasde inmersión, el 25 de diciembre de 1889 logró recorrer en inmersión 4 millas a 9 metros de profundidad.Las pruebas oficiales , haciendo navegar el submarino a rumbo fijo y en inmersión,durante unahora, se realizaron el 7 de junio de 1890 en la bahía de Cadiz con pleno éxito. Una serie de circunstancias desafortunadas, unidas a relevos de mandos e incluso a informes falsos y malintencionados, hicieron sin embargo pensar , que el submarino no alcanzaba las condiciones idóneas e incluso no cubría las espectativas puestas en él. Peral, murió en Berlín el 22 de mayo de 1895 después de abandonar la idea de construir un nuevo prototipo., desautorizado y con pérdida de todos los derechos a los haberes pasivos. Una gran injusticia ,para un gran inventor .En 1951, el Museo Naval de Madrid expuso la pieza completa, Posteriormente fue sustraida la empuñadura.