Villafría, de Aeródromo a Escuela de la Milicia Aérea...

Notes: Bibliografía
Resumen: Este artículo estudia la historia del Aeródromo de Villafría (Burgos) y su evolución hacia la Escuela de la Milicia Aérea Universitaria. Los comienzos del aeródromo se sitúan en el 3 de enero de 1920, fecha en que nace el Aeródromo de Gamonal, primer aeródromo de Burgos. El aeródromo de Gamonal inició su andadura con buen pie, pero el paso del tiempo fue ensombreciendo sus perspectivas, pues estaba lastrado por la imposibilidad de crecer en superficie de manera aceptable. Con el tiempo, Villafría fue ganando relevancia con el avance de la Guerra Civil. Una vez asentada y operativa la organización del Ministerio del Aire, se modificó expresamente la legislación referente a los aeropuertos mediante la Ley de 2 de noviembre de 1940. A efectos prácticos, todos los aeropuertos españoles pasaban a estar bajo la jurisdicción del Ministerio del Aire. En el esquema organizativo del Ministerio del Aire se creó la Dirección General de Infraestructura, dependiente de la Subsecretaría del Aire. Entre las atribuciones de la Dirección citada estaba todo lo relacionado con los aeropuertos y aeródromos, la navegación aérea y la Meteorología en el sentido más amplio de la palabra. La creación del esquema organizativo de la Dirección General de Infraestructura acompañó croológicamente a la puesta en marcha del nuevo Villafría. Por su parte, la Milicia Universitaria nació el 23 de mayo de 1947 en un decreto llamando a estructurar las Escalas de Complemento del Ejército del Aire. El concepto de Milicia Universitaria se remonta a julio de 1940 y su organización tuvo lugar mediante decreto de 22 de febrero de 1941. La instauración oficial de la Milicia Aérea Universitaria se creó mediante otro decreto de 24 de julio de 1947. Una orden de 10 de marzo de 1974 ordenaba proceder a la adaptación de Villafría como Aeródromo Escuela de la MAU, aprovechando las instalaciones existentes, ampliándola y completando lo que fuera necesario. La Jefatura de la MAU sugirió un plan de necesidad para una modificación de la capacidad de las instalaciones del aeródromo escuela. Como consecuencia se redactaron unos proyectos al respecto. Fue en los primeros años 60 cuando el Aeródromo Escuela de la MAU llegó a su configuración definitiva. La 22ª y última promoción de la MAU salió el 28 de agosto de 1971. El Aeródromo de Villafría fue abierto al tráfico civil en septiembre de 1971 y el 23 de junio de 1975 nació el Real Aeroclub de Burgos. Desde entonces, Villafría como Aeródromo Militar en 1993, pasó a convertirse en un aeródromo civil en 1999, y en virtud de su declaración como aeropuerto de interés general por parte del Ministerio de Fomento en el año 2000. El 7 de junio de 2008 era inaugurado oficialmente el Aeropuerto de Burgos tras su entrada en servicio el día 3 de ese mismo mes.