Modelo de lancha cañonera blindada

Datación: c.1781

Lugar de producción: España

Descripción: Exterior del casco, parte superior forrada con planchas de plomo que pasan de la línea de flotación, la obra muerta está igualmente forrada y se inclina hacia dentro formando arista en la cinta, para disminuir la fuerza de los proyectiles al no impactar perpendicularmente en el casco. La proa se levanta en superficie curva formando un reducto. El blindaje presenta quince chumaceras en los costados y en la proa una abertura circular, que indica la posibilidad de montar una pieza de artillería. Una escotilla central permite el acceso a la bodega. Inmediatamente detrás de ésta , y una a cada lado, hay dos bombas de achique, entre ellas una fogonadura permitía instalar un palo para navegar a vela. Los bancos para los remeros se instalan en una falsa cubierta, debajo de la principal, para que quedaran protegidos por la obra muerta. En popa hay una escotilla para el timonel que así también quedaba protegido y en proa dos escotillas pequeñas cerca de los costado. La obra muerta está formada macizando las cuadernas y afirmándola con curvas de madera a la cubierta. En el centro llevaba un cañón de a 24 en montaje de colisa giratorio (el actual es una reintegración de la restauración de 1994, del original perdido) y en proa a fil de roda tiene una porta para otro. *Externamente el casco va forrado con planchas de hierro simuladas que pasan de la línea de flotación. La obra muerta, igualmente forrada, se inclina hacia dentro formando arista en la cinta, forma ideada para que los proyectiles no impactasen perpendicularmente en el casco. La proa se levanta en superficie curva formando reducto para proteger el flanco o enfilada, y tiene la obra muerta macizada con fuertes curvas de madera. La embarcación real, podría llevar 15 remos por banda, siendo muy notable la disposición de las chumaceras y los bancos para bogarlos, quedando los remeros protegidos por la obra muerta. El timonel se situaba en una escotilla e igualmente iba defendido por la coraza. Podía arbolar un palo para vela latina, y se artilla con un cañón de a 24 en montaje de colisa giratorio y abre porta para otro situado a proa a fil de roda. Una escotilla da paso a la bodega, que en caso necesario se achica con dos bombas. En la restauración de 1994 se repusieron el cañón de colisa y el timón que habían desaparecido.*