Modelo del navío Velasco (a) San Luis. 74 cañones (1764...

Notas: Se trata de un modelo donde se aprecia una reducción de los lanzamientos considerable, formas más redondas, sin curva coral y con talón en la quilla. Reproduce sólo el casco del navío, sin jarcia ni arboladura, entablado de cintas para arriba.
Las tres mesas de guarnición están situadas según el estilo español, la de mesana en el alcázar, la de mayor y trinquete en regala. El casco está reforzado de proa a popa con dos cintas de cuatro tracas que sobresalen del forro, y en el combés con cuatro refuerzos que van desde la regala hasta la primera cinta. Cerca de proa tiene otro refuerzo en forma de cuña, concha del ancla, que protege el costado de los roces de éstas. Las portas de la primera batería llevan tapaderas con herrajes y bisagras y sobre ellas los guardaguas con la clásica moldura en forma de arco conopial. La proa es lanzada y abierta, curvabandas y brazales unen el tajamar a los costados creando una estructura que deja un espacio triangular a cada lado, que se cubre con enjaretados, con los beques o retretes de la marinería, situados en las esquinas exteriores y dispuestos escalonadamente al resguardo de los costados del buque. El frontón del castillo tiene adosadas dos casamatas semicirculares, los tambores, que cobijan los retretes de los oficiales de mar, a cada lado de éstos se abre una puerta que permite el paso a esta zona desde el interior del castillo, la parte superior de este mamparo va decorada con una falsa balaustrada. Como mascarón lleva el reglamentario león coronado y junto a la base del mascarón, en el espacio que queda entre las curvabandas, la talla de una serpiente de mar. La popa es redonda por debajo del yugo, por encima de él se forma una bovedilla en la que se abre la limera por la que pasa la mecha de la caña del timón y dos portas para los guardatimones o miras de popa; por encima de la bovedilla existe un estrecho friso liso entre galones. El espejo está formado por dos órdenes de galerías: la primera cerrada con ventanales acristalados separados con pilastras, y la superior, formada por una balconada retranqueada con barandilla de balaustres. El coronamiento en forma de herradura es totalmente liso. Los jardines o botellas, forman parte del espejo, las ventanas de los extremos de las galerías son simuladas, en realidad sirven de cierre del jardín, la lámpara o pié en que se apoyan éstos tiene forma de cornucopia, adornada con tallas vegetales, la cara de popa de esta moldura es lisa y en su centro sobresalen los dos tubos de desagües de los beques. Los dos pisos de los jardines reproducen la estructura del espejo, cristaleras y balaustres y se rematan con molduras en forma de canastilla.
Parte de la tablazón de las cubiertas se ha dejado sin poner para que se pueda examinar su estructura interna y su habilitación interior. En la toldilla, adosados al espejo de popa, están los camarotes de los pilotos, y en el centro, el soporte del asta de la bandera. En el castillo, a popa de la fogonadura del trinquete, lleva un cabrestante y la escotilla del fogón. En la cubierta del alcázar, bajo la toldilla, los camarotes de los oficiales, del comandante y la cámara alta; a popa de la fogonadura del palo de mesana, la rueda de gobierno. Las cubiertas de alcázar y castillo van unidas por corredores con enjaretados. La segunda batería es corrida, con el fogón y el horno bajo la cubierta del castillo; en el combés hay dos escotillas y en el centro un cabrestante. Bajo la cubierta del alcázar tiene dos escotillas y entre las fogonaduras de mayor y mesana el tercer cabrestante. La cubierta de la primera batería es corrida con varias escotillas de ventilación en crujía.
. 1843, relacion de objetos de interés para el Museo Naval que existen en el Arsenal de Cartagena, almacén General. 1846 objetos que se remiten al Museo Naval desde el Departamento de Cartagena, figura con el nombre de navío San Justo. (ver carpeta piezas del Museo. Museo Naval)Existe constancia de que este modelo existía en el arsenal de Cartagena en 1770. Desde allí fue trasladado a Cádiz en 1810, y devuelto en 1818. Perdida la memoria histórica del nombre original, fue bautizado caprichosamente con el del San Justo, denominación que ha llegado a nuestros días, pues así figura en las relaciones de los modelos existentes el 2 de noviembre de 1843 en el almacén general del arsenal de Cartagena, así como en el primer inventario del Museo de 30 de abril de 1847. No se ha hallado constancia documental de la fecha exacta de su remisión a esta institución, pero debió ser hacia 1846.
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Referencias y bibliografía: AMN, 1517-10; José Ignacio González-Aller, Origen e identificación de algunos modelos de barcos del Museo Naval, en la Revista de Historia Naval, n.º 76, Madrid, 2002, págs. 25 a 27; José Ignacio González-Aller, Cruz Apestegui, Jorge Pla, Carmen Zamarrón, Los modelos de arsenal del Museo Naval de Madrid, Barcelona, Lunwerg Editores, 2004, págs. 106 y ss.