Uniformidad de la Aeronáutica Militar española

Notas: Resumen: Este artículo estudia los uniformes de la Aeronáutica Militar española. Respecto a la Aeronáutica, la historia de su uniformidad comienza a finales del siglo XIX, cuando aparece la primera disposición oficial en la que se cita a los aerostatos, que tiene lugar durante la Regencia de la Reina Maria Cristina en 1884, año en que se crea el Servicio Militar de Aerostación, que nació unido a la 4ª Compañía del Batallón de Telégrafos del Cuerpo de Ingenieros. En estos años la Artillería vestía de acuerdo con el Reglamento del Cuerpo de 1784. En este Reglamento se describe el uniforme de los oficiales. La indumentaria era la establecida en el Reglamento de Uniformidad del Cuerpo de Ingenieros publicado en 1866, pero hasta 1913 los jefes y oficiales de la Aviación vestían el uniforme de su Arma o Cuerpo de procedencia, pero no así las clases de tropa. En 1908 se publicó un Reglamento que detallaba las prendas de los distintos uniformes del Ejército, pero más importante fue la modificación de divisas y emblemas militares. Cuando España adquirió los primeros dirigibles en diciembre de 1910, se publicó un nuevo Reglamento de uniformidad para el personal que los manejaba. El 16 de abril de 1913 se aprueba el Reglamento para el Servicio de Aeronáutica Militar. De nuevo, em diciembre de 1920 se reforma el uniforme reglamentario de 1917 para el personal de la Aeronáutica Militar. En marzo de 1922 se efectúa una profunda reorganización de la Aeronáutica y en el decreto se reorganiza esta como un Servicio, con dos ramas, Aerostación y Aviación. En el Real Decreto de marzo de 1926 se crea la Junta Superior de Aeronáutica en sustitución de la Sección de Aeronáutica y se organiza la Aviación Militar en dos ramas, la del Aire y la de Tierra. En cuanto a la uniformidad se regulan los uniformes de los jefes, oficiales y tropa del Servicio de Aviación. Creado el Cuerpo General de Aviación el 26 de junio de 1931, se anuncia que dicho cuerpo usaría un uniforme especial. En julio de 1931 se reglamentaba las características de la nueva uniformidad que debían usar los jefes, oficiales y tropa de Aviación Militar. Al producrise del alzamiento el 18 de julio de 1936 y formarse dos zonas, la Aviación se escindió en dos bandos. Por una Orden de 5 de noviembre de 1936, en el bando republicano, en el Arma de Aviación, se modoficaron las divisas de los empleos de generales, jefes, oficiales, suboficiales y cabos. En la Zona Nacional, el 9 de marzo de 1938, se diseña el uso de la nueva uniformidad para el Arma de Aviación. En la Cartilla de Uniformidad de 1941 se decía que el uniforme sería igual para todas las Armas y Cuerpos que componían el Ejército del Aire, con un distintivo especial. Tras la creación del Ejército del Aire en 1939, se aprueba un nuevo Reglamento de uniformidad que regulaba cuanto se refería a vestuario y equipo militar. Desde el Reglamento de 1946 hasta el Abreviado de 1977 aparecen numerosas disposiciones sobre uniformidad, unas creando nuevos modelos, otras modificando prendas y otras suprimiendo las que estaban en desuso. A propuesta de la Comisión de Doctrina Aérea del Ministerio del Aire se aprueba en junio de 1977 provisionalmente el Reglamento de uniformidad abreviado para generales, jefes, oficiales y suboficiales que ordenaba los distintos tipos de unformes existentes, modificando en ciertos detalles algunos de ellos y estableciendo normas para su utilización. En agosto de 1993 se dictó una instrucción en la que se redefinían las prendas femeninas. En octubre de 2001 se reglamenta la normativa de uso de los distintivos de Especialidad Fundamental para el Personal Militar de carrera. Las nuevas misiones de las FFAA hicieron sentir la necesidad de disponer de una uniformidad de campaña, sin que existan diferencias por razón del ejército de procedencia del personal. En diciembre de 2009 se reglamentó un nuevo uniforme y equipo de campaña único para las FFAA.